Wasserstofftankstelle vor Ort in Anting (Shanghai)

Fall 1)

Einführung
Brennstoffzellenfahrzeuge nutzen Wasserstoff als Kraftstoff, daher ist die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen untrennbar mit der Unterstützung der Wasserstoff-Energieinfrastruktur verbunden.
Das Wasserstofftankstellenprojekt in Shanghai löst hauptsächlich die folgenden drei Probleme:
(1) Wasserstoffquelle im frühen Stadium der Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen in Shanghai;
(2) Hochdruckbefüllung mit Wasserstoff bei der Forschung und Entwicklung von Brennstoffzellenautos;Der Betrieb von 3-6 Brennstoffzellenbussen im Rahmen des von China und den Vereinten Nationen durchgeführten Demonstrationsprojekts zur Kommerzialisierung von Brennstoffzellenbussen stellt eine Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur bereit.

Im Jahr 2004 arbeitete Ally mit der Tongji-Universität zusammen, um die Entwicklung, Konstruktion und Herstellung kompletter Technologiesätze zur Unterstützung von Wasserstoffextraktionsgeräten zu übernehmen.Es handelt sich um die erste Wasserstofftankstelle in Shanghai, die mit Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen ausgestattet ist: die Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Es handelt sich um die erste Reihe von Wasserstoffextraktionsgeräten mit kombiniertem Membran- und Druckwechseladsorptionsverfahren in China, die Pionierarbeit bei der Extraktion von hochreinem Wasserstoff aus sechs industriellen wasserstoffhaltigen Quellen geleistet haben.

Hauptleistung
● 99,99 % Wasserstoffreinheit
● Betreuung von 20 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos und sechs Wasserstoff-Brennstoffzellen-Bussen
● Fülldruck 35 MPa
● 85 % Wasserstoffrückgewinnung
● 800 kg Wasserstoffspeicherkapazität in der Station

Die Wasserstofftankstelle Anting ist Teil des nationalen „863-Programms“ des chinesischen Ministeriums für Wissenschaft und Technologie.Das nach seinem Startdatum (März 1986) benannte Programm zielt darauf ab, den technologischen Fortschritt in verschiedenen Bereichen zu fördern, darunter Demonstrations- und kommerzielle Projekte für Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge.

Fall (2)